Türkiye'nin En Popüler, Oyun Epin Satış, Dijital Kod Alışveriş Sitesi
Tüm Oyunlar
Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On DLC Steam Key
PC Steam Key

Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On DLC Steam Key

İndirimli Fiyatlarla Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On DLC Steam Key Hemen Teslim alabilirsiniz.

Platform
Steam üzerinden aktif edilebilir.
Bölge
Türkiye bölgesinden kullanılabilir.
Diller
English

Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On DLC Steam Key

Sipariş Özeti
Birim Fiyat:
40.00
Adet:
1
Toplam :
40.00 TL
Sipariş Adeti

Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On HakkındaWoodhead Electric Railway'de sizi zengin bir modernleşme ve zenginlik tarihi bekliyor - güç ve rota tasarımındaki gelişmelerin zorlu bir operasyona nasıl yeni bir hayat verdiğini kendiniz görün. Bu rotanın ilk günlerinden itibaren, buharlı trenlerde zorlayıcı hale getirmek için ağır kömür trenleriyle birleştirilmiş dik ve affedilmeyen degradeler, böylece GCR günlerine kadar bile olsa, elektrifikasyon tartışmaları yaşanıyordu… Sözler, 1936'da LNER tarafından, dal çizgisi Wath dahil, Sheffield ve Manchester arasındaki hattın elektrifikasyonunu planlayan ve hatta İkinci Dünya Savaşı başlamadan önce yürürlükteki köprü kızaklarının çoğunu içeren eylemlere dönüştürüldü. . Çatışma projeyi durdururken, savaş biter bitmez eski durumuna getirildi, ancak hatta büyük bir değişiklik plana eklendi. Pennines'i geçmek için, Woodhead Line inşa edildiğinde, 3 mil uzunluğa uzanan tünellerle peyzajdan sıkıldım. İlk olarak, 1845'te açılan tek parça bir tünel olan “Woodhead 1” dünyanın en uzunlarından biriydi ve kısa süre sonra Pennines'den başka bir tek iz yolu olan “Woodhead 2” takip etti. Kapalı ve buharlı lokomotiflerin yıllar boyu kullanması nedeniyle hasar görmüşse, elektrik hattının telleri içerebilecek yeni bir çift kanallı tünel olan “Woodhead 3” den geçmesine karar verildi. Yolcu kullanımı için 8 BR Sınıfı 506 EMU'dan oluşan küçük bir filo inşa edildi - bu 3 otomobil birimleri çalışma ömürleri boyunca Hadfield, Glossop ve Manchester arasında çalışacaktı. 506'lar, geleneksel 25 kV AC yerine 1500V DC'ye elektrik verildiğinde, 76'lar ve Woodhead Line'ın kendisi ile birlikte oldukça benzersizdi. Modernleşmeye ve yeni filoya rağmen, Woodhead Hattı 1970 yılında yolcu trafiğine kapatıldı, bu tartışma daha az doğrudan olsa da, Umut Vadisi Hattının daha elverişli olması nedeniyle oldu. Blue'daki Woodhead Electric Railway, geçen yıllarda olduğu gibi rotayı yakalar ve buna ek olarak Glossop Branch ve Reddish deposu gibi ekstra kilometreleri de kapsar. Bu yeterli değilse, dahil olan çekiş; Sınıf 08, Sınıf 76 ve Sınıf 506, tüm ekstra bir meydan okuma isteyenler için Pro Range işlevselliği ile donatılmış olarak gelecek. Demiryolu tarihinin bir parçası zafer ve gerçekten harika bir rotaya kısa bir ikinci hayat veren iyileştirmeler yaşayın!İçerik Özellikleri ● 08 01. Kılavuz Köprü Şantı● 506 02. 2H78 Manchester Piccadilly’de Hadfield● 506 03. 2H78 Manchester Piccadilly'den Hadfield'a● 506 04. Banliyö Kurtarma● 76 05. Paskalya Tommy - 21 Nisan 1981● 76 06. 6M40 Riddwood a Fiddlers Ferry Güç Santrali● 76 07. 6M28 Wath a Fiddlers Feribot Santrali● RailfanMode Broadbottom● RailfanMode Kılavuz Köprüsü● Manchester Piccadilly ile Sheffield Victoria arasında 69 kilometre rota● Kırmızımsı Depo'ya 3 mil şube hattı● Glossop'a 1 mil şube hattı● Wath'a 14 mil şube● BR Class 08, BR “Longsight” Kurumsal Mavi görünüm● BR Sınıf 76 BR Kurumsal Mavi görünümde● BR Class 506 BR Kurumsal Blue livery, temiz ve yıpranmış● BR sınıfı 506 BR mavi ve gri görünümü, temiz ve yıpranmış● Eski LNER HOP 21 Tonluk Kömür Haznesi● Eski LNER Kurbağası E Fren Van● BR HAA MGR 33 tonluk Hazne● BR MCV 16 tonluk Mineral Vagonu● BR GUV Genel Ticari Araç Van'da BR Kurumsal Mavi● BR Mk1 antrenörlerine BR Blue & Gray imi

  • Ürün Açıklaması
  • Yorumlar (0)
  • Nasıl Aktif Ederim?
Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On DLC Steam Key
Mükemmel
(0 )
%0
Çok İyi
(0)
%0
İyi
(0 )
%0
Fena Değil
(0 )
%0
Çok Kötü
(0 )
%0
Ortalama Puan
0
0
0
İlk Yorum Yapan Siz Olun!

Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On HakkındaWoodhead Electric Railway'de sizi zengin bir modernleşme ve zenginlik tarihi bekliyor - güç ve rota tasarımındaki gelişmelerin zorlu bir operasyona nasıl yeni bir hayat verdiğini kendiniz görün. Bu rotanın ilk günlerinden itibaren, buharlı trenlerde zorlayıcı hale getirmek için ağır kömür trenleriyle birleştirilmiş dik ve affedilmeyen degradeler, böylece GCR günlerine kadar bile olsa, elektrifikasyon tartışmaları yaşanıyordu… Sözler, 1936'da LNER tarafından, dal çizgisi Wath dahil, Sheffield ve Manchester arasındaki hattın elektrifikasyonunu planlayan ve hatta İkinci Dünya Savaşı başlamadan önce yürürlükteki köprü kızaklarının çoğunu içeren eylemlere dönüştürüldü. . Çatışma projeyi durdururken, savaş biter bitmez eski durumuna getirildi, ancak hatta büyük bir değişiklik plana eklendi. Pennines'i geçmek için, Woodhead Line inşa edildiğinde, 3 mil uzunluğa uzanan tünellerle peyzajdan sıkıldım. İlk olarak, 1845'te açılan tek parça bir tünel olan “Woodhead 1” dünyanın en uzunlarından biriydi ve kısa süre sonra Pennines'den başka bir tek iz yolu olan “Woodhead 2” takip etti. Kapalı ve buharlı lokomotiflerin yıllar boyu kullanması nedeniyle hasar görmüşse, elektrik hattının telleri içerebilecek yeni bir çift kanallı tünel olan “Woodhead 3” den geçmesine karar verildi. Yolcu kullanımı için 8 BR Sınıfı 506 EMU'dan oluşan küçük bir filo inşa edildi - bu 3 otomobil birimleri çalışma ömürleri boyunca Hadfield, Glossop ve Manchester arasında çalışacaktı. 506'lar, geleneksel 25 kV AC yerine 1500V DC'ye elektrik verildiğinde, 76'lar ve Woodhead Line'ın kendisi ile birlikte oldukça benzersizdi. Modernleşmeye ve yeni filoya rağmen, Woodhead Hattı 1970 yılında yolcu trafiğine kapatıldı, bu tartışma daha az doğrudan olsa da, Umut Vadisi Hattının daha elverişli olması nedeniyle oldu. Blue'daki Woodhead Electric Railway, geçen yıllarda olduğu gibi rotayı yakalar ve buna ek olarak Glossop Branch ve Reddish deposu gibi ekstra kilometreleri de kapsar. Bu yeterli değilse, dahil olan çekiş; Sınıf 08, Sınıf 76 ve Sınıf 506, tüm ekstra bir meydan okuma isteyenler için Pro Range işlevselliği ile donatılmış olarak gelecek. Demiryolu tarihinin bir parçası zafer ve gerçekten harika bir rotaya kısa bir ikinci hayat veren iyileştirmeler yaşayın!İçerik Özellikleri ● 08 01. Kılavuz Köprü Şantı● 506 02. 2H78 Manchester Piccadilly’de Hadfield● 506 03. 2H78 Manchester Piccadilly'den Hadfield'a● 506 04. Banliyö Kurtarma● 76 05. Paskalya Tommy - 21 Nisan 1981● 76 06. 6M40 Riddwood a Fiddlers Ferry Güç Santrali● 76 07. 6M28 Wath a Fiddlers Feribot Santrali● RailfanMode Broadbottom● RailfanMode Kılavuz Köprüsü● Manchester Piccadilly ile Sheffield Victoria arasında 69 kilometre rota● Kırmızımsı Depo'ya 3 mil şube hattı● Glossop'a 1 mil şube hattı● Wath'a 14 mil şube● BR Class 08, BR “Longsight” Kurumsal Mavi görünüm● BR Sınıf 76 BR Kurumsal Mavi görünümde● BR Class 506 BR Kurumsal Blue livery, temiz ve yıpranmış● BR sınıfı 506 BR mavi ve gri görünümü, temiz ve yıpranmış● Eski LNER HOP 21 Tonluk Kömür Haznesi● Eski LNER Kurbağası E Fren Van● BR HAA MGR 33 tonluk Hazne● BR MCV 16 tonluk Mineral Vagonu● BR GUV Genel Ticari Araç Van'da BR Kurumsal Mavi● BR Mk1 antrenörlerine BR Blue & Gray imi

Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On Hakkında

Woodhead Electric Railway'de sizi zengin bir modernleşme ve zenginlik tarihi bekliyor - güç ve rota tasarımındaki gelişmelerin zorlu bir operasyona nasıl yeni bir hayat verdiğini kendiniz görün. Bu rotanın ilk günlerinden itibaren, buharlı trenlerde zorlayıcı hale getirmek için ağır kömür trenleriyle birleştirilmiş dik ve affedilmeyen degradeler, böylece GCR günlerine kadar bile olsa, elektrifikasyon tartışmaları yaşanıyordu…

Sözler, 1936'da LNER tarafından, dal çizgisi Wath dahil, Sheffield ve Manchester arasındaki hattın elektrifikasyonunu planlayan ve hatta İkinci Dünya Savaşı başlamadan önce yürürlükteki köprü kızaklarının çoğunu içeren eylemlere dönüştürüldü. . Çatışma projeyi durdururken, savaş biter bitmez eski durumuna getirildi, ancak hatta büyük bir değişiklik plana eklendi.

Pennines'i geçmek için, Woodhead Line inşa edildiğinde, 3 mil uzunluğa uzanan tünellerle peyzajdan sıkıldım. İlk olarak, 1845'te açılan tek parça bir tünel olan “Woodhead 1” dünyanın en uzunlarından biriydi ve kısa süre sonra Pennines'den başka bir tek iz yolu olan “Woodhead 2” takip etti. Kapalı ve buharlı lokomotiflerin yıllar boyu kullanması nedeniyle hasar görmüşse, elektrik hattının telleri içerebilecek yeni bir çift kanallı tünel olan “Woodhead 3” den geçmesine karar verildi.

Yolcu kullanımı için 8 BR Sınıfı 506 EMU'dan oluşan küçük bir filo inşa edildi - bu 3 otomobil birimleri çalışma ömürleri boyunca Hadfield, Glossop ve Manchester arasında çalışacaktı. 506'lar, geleneksel 25 kV AC yerine 1500V DC'ye elektrik verildiğinde, 76'lar ve Woodhead Line'ın kendisi ile birlikte oldukça benzersizdi.

Modernleşmeye ve yeni filoya rağmen, Woodhead Hattı 1970 yılında yolcu trafiğine kapatıldı, bu tartışma daha az doğrudan olsa da, Umut Vadisi Hattının daha elverişli olması nedeniyle oldu. Blue'daki Woodhead Electric Railway, geçen yıllarda olduğu gibi rotayı yakalar ve buna ek olarak Glossop Branch ve Reddish deposu gibi ekstra kilometreleri de kapsar. Bu yeterli değilse, dahil olan çekiş; Sınıf 08, Sınıf 76 ve Sınıf 506, tüm ekstra bir meydan okuma isteyenler için Pro Range işlevselliği ile donatılmış olarak gelecek. Demiryolu tarihinin bir parçası zafer ve gerçekten harika bir rotaya kısa bir ikinci hayat veren iyileştirmeler yaşayın!

İçerik Özellikleri 
● 08 01. Kılavuz Köprü Şantı
● 506 02. 2H78 Manchester Piccadilly’de Hadfield
● 506 03. 2H78 Manchester Piccadilly'den Hadfield'a
● 506 04. Banliyö Kurtarma
● 76 05. Paskalya Tommy - 21 Nisan 1981
● 76 06. 6M40 Riddwood a Fiddlers Ferry Güç Santrali
● 76 07. 6M28 Wath a Fiddlers Feribot Santrali
● RailfanMode Broadbottom
● RailfanMode Kılavuz Köprüsü
● Manchester Piccadilly ile Sheffield Victoria arasında 69 kilometre rota
● Kırmızımsı Depo'ya 3 mil şube hattı
● Glossop'a 1 mil şube hattı
● Wath'a 14 mil şube
● BR Class 08, BR “Longsight” Kurumsal Mavi görünüm
● BR Sınıf 76 BR Kurumsal Mavi görünümde
● BR Class 506 BR Kurumsal Blue livery, temiz ve yıpranmış
● BR sınıfı 506 BR mavi ve gri görünümü, temiz ve yıpranmış
● Eski LNER HOP 21 Tonluk Kömür Haznesi
● Eski LNER Kurbağası E Fren Van
● BR HAA MGR 33 tonluk Hazne
● BR MCV 16 tonluk Mineral Vagonu
● BR GUV Genel Ticari Araç Van'da BR Kurumsal Mavi
● BR Mk1 antrenörlerine BR Blue & Gray imi

Sistem Gereksinimleri

Train Simulator 2020 için en düşük sistem gereksinimleri for 32-bit:
  • İşletim Sistemi: 32-bit Windows 7 Service Pack 1, 8.1 veya 10 Required (Other OS versions ve types are not supported)
  • İşlemci: Intel Core-i3 4330 3.50 GHz Dual Core veya AMD A8 6600K 3.90 GHz Quad Core veya Better
  • Bellek: 4 GB RAM
  • Ekran Kartı: NVIDIA GeForce GTX 750 Ti veya AMD Radeon R9 Graphics with 1 GB Dedicated VRAM veya Better
  • DirectX®: 9.0c
  • Network: Broadband Connection (May incur additional costs for use)
  • Disk Alanı: 40 GB veya üstü boş alan (Additional Add-Ons will require üstü)
  • Ses Kartı: DirectX Uyumlu Audio Device
  • Diğer Gereksinimler: mouse ve klavye veya Xbox Controller
Laptop, Notebook, Mobile veya Low Power versions of the above specifications (including Intel veya Integrated Graphics) may work but are not supported. Updates to Chipset, Graphics ve Audio Device Drivers may be required. For information relating to recommended specifications for Train Simulator 64-bit, please refer to the Train Simulator 2019 User Guide.
Train Simulator 2020 için önerilen sistem gereksinimleri for 32-bit:
  • İşletim Sistemi: 32- veya 64-bit Windows 7 Service Pack 1, 8.1 veya 10 Required (Other OS versions ve types are not supported)
  • İşlemci: Intel Core-i5 4690 3.50 GHz Quad Core veya AMD Ryzen 7 1700 3.80 GHz Quad Core veya Better
  • Bellek: 4 GB RAM (maximum possible under 32-bit Windows)/16 GB veya Better (For 64-bit Windows)
  • Ekran Kartı: NVIDIA GeForce GTX 970 veya AMD Radeon RX 480 with 4 GB Dedicated VRAM veya Better
  • DirectX®: 9.0c
  • Network: Broadband Connection (May incur additional costs for use)
  • Disk Alanı: High Performance SSD Train Simulator 2020 için önerilen sistem gereksinimleri with 40 GB veya üstü boş alan (Additional Add-Ons will require üstü)
  • Ses Kartı: DirectX Uyumlu Audio Device
  • Diğer Gereksinimler: mouse ve klavye veya Xbox Controller
Laptop, Notebook, Mobile veya Low Power versions of the above specifications (including Intel veya Integrated Graphics) may work but are not supported. Updates to Chipset, Graphics ve Audio Device Drivers may be required. For information relating to recommended specifications for Train Simulator 64-bit, please refer to the Train Simulator 2019 User Guide.

Train Simulator Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On Hakkında

Woodhead Electric Railway'de sizi zengin bir modernleşme ve zenginlik tarihi bekliyor - güç ve rota tasarımındaki gelişmelerin zorlu bir operasyona nasıl yeni bir hayat verdiğini kendiniz görün. Bu rotanın ilk günlerinden itibaren, buharlı trenlerde zorlayıcı hale getirmek için ağır kömür trenleriyle birleştirilmiş dik ve affedilmeyen degradeler, böylece GCR günlerine kadar bile olsa, elektrifikasyon tartışmaları yaşanıyordu…

Sözler, 1936'da LNER tarafından, dal çizgisi Wath dahil, Sheffield ve Manchester arasındaki hattın elektrifikasyonunu planlayan ve hatta İkinci Dünya Savaşı başlamadan önce yürürlükteki köprü kızaklarının çoğunu içeren eylemlere dönüştürüldü. . Çatışma projeyi durdururken, savaş biter bitmez eski durumuna getirildi, ancak hatta büyük bir değişiklik plana eklendi.

Pennines'i geçmek için, Woodhead Line inşa edildiğinde, 3 mil uzunluğa uzanan tünellerle peyzajdan sıkıldım. İlk olarak, 1845'te açılan tek parça bir tünel olan “Woodhead 1” dünyanın en uzunlarından biriydi ve kısa süre sonra Pennines'den başka bir tek iz yolu olan “Woodhead 2” takip etti. Kapalı ve buharlı lokomotiflerin yıllar boyu kullanması nedeniyle hasar görmüşse, elektrik hattının telleri içerebilecek yeni bir çift kanallı tünel olan “Woodhead 3” den geçmesine karar verildi.

Yolcu kullanımı için 8 BR Sınıfı 506 EMU'dan oluşan küçük bir filo inşa edildi - bu 3 otomobil birimleri çalışma ömürleri boyunca Hadfield, Glossop ve Manchester arasında çalışacaktı. 506'lar, geleneksel 25 kV AC yerine 1500V DC'ye elektrik verildiğinde, 76'lar ve Woodhead Line'ın kendisi ile birlikte oldukça benzersizdi.

Modernleşmeye ve yeni filoya rağmen, Woodhead Hattı 1970 yılında yolcu trafiğine kapatıldı, bu tartışma daha az doğrudan olsa da, Umut Vadisi Hattının daha elverişli olması nedeniyle oldu. Blue'daki Woodhead Electric Railway, geçen yıllarda olduğu gibi rotayı yakalar ve buna ek olarak Glossop Branch ve Reddish deposu gibi ekstra kilometreleri de kapsar. Bu yeterli değilse, dahil olan çekiş; Sınıf 08, Sınıf 76 ve Sınıf 506, tüm ekstra bir meydan okuma isteyenler için Pro Range işlevselliği ile donatılmış olarak gelecek. Demiryolu tarihinin bir parçası zafer ve gerçekten harika bir rotaya kısa bir ikinci hayat veren iyileştirmeler yaşayın!

İçerik Özellikleri 
● 08 01. Kılavuz Köprü Şantı
● 506 02. 2H78 Manchester Piccadilly’de Hadfield
● 506 03. 2H78 Manchester Piccadilly'den Hadfield'a
● 506 04. Banliyö Kurtarma
● 76 05. Paskalya Tommy - 21 Nisan 1981
● 76 06. 6M40 Riddwood a Fiddlers Ferry Güç Santrali
● 76 07. 6M28 Wath a Fiddlers Feribot Santrali
● RailfanMode Broadbottom
● RailfanMode Kılavuz Köprüsü
● Manchester Piccadilly ile Sheffield Victoria arasında 69 kilometre rota
● Kırmızımsı Depo'ya 3 mil şube hattı
● Glossop'a 1 mil şube hattı
● Wath'a 14 mil şube
● BR Class 08, BR “Longsight” Kurumsal Mavi görünüm
● BR Sınıf 76 BR Kurumsal Mavi görünümde
● BR Class 506 BR Kurumsal Blue livery, temiz ve yıpranmış
● BR sınıfı 506 BR mavi ve gri görünümü, temiz ve yıpranmış
● Eski LNER HOP 21 Tonluk Kömür Haznesi
● Eski LNER Kurbağası E Fren Van
● BR HAA MGR 33 tonluk Hazne
● BR MCV 16 tonluk Mineral Vagonu
● BR GUV Genel Ticari Araç Van'da BR Kurumsal Mavi
● BR Mk1 antrenörlerine BR Blue & Gray imi

Canlı Destek